四川登車橋的設(shè)計(jì)與原理是什么？

四川液壓登車橋采用全液壓驅(qū)動(dòng)，操作方便，運(yùn)行可靠。唇緣與登車橋連接整個(gè)長(zhǎng)軸，強(qiáng)度高，可靠性好。采用進(jìn)口密封件，確保液壓系統(tǒng)具有優(yōu)良的密封性能。采用進(jìn)口整體模塊化液壓站，密封性能好，使用壽命長(zhǎng)。

高強(qiáng)度“U”型橫梁設(shè)計(jì)，確保在高負(fù)荷下長(zhǎng)時(shí)間不變形。采用防滑花紋鋼板，使平臺(tái)具有良好的防滑性能。兩側(cè)防滾裙防止腳趾伸入平臺(tái)造成意外傷害。設(shè)有支撐桿，保證維修人員進(jìn)入登機(jī)橋內(nèi)部進(jìn)行維修。

中銷前部設(shè)有前緩沖油缸，中銷后部設(shè)有后緩沖油缸。前后緩沖油缸的兩端分別與橋板和底座鉸接。下腔通過液壓軟管與后緩沖缸體下腔連通，前緩沖缸體上腔通過液壓軟管與后緩沖缸體上腔連通，液壓軟管或液壓軟管配有節(jié)流閥。上橋時(shí)，從傾斜狀態(tài)平穩(wěn)地變?yōu)樗綘顟B(tài)，或者下車時(shí)，從水平狀態(tài)平穩(wěn)地變?yōu)閮A斜狀態(tài)。其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，不需要?jiǎng)恿?，避免了?duì)裝載車輛的沖擊。

四川液壓登機(jī)橋配有底座和橋板。橋板中部通過中間銷軸與底座連接。后部有一個(gè)后緩沖油缸，前后緩沖油缸的兩端分別與橋板和底座相連。